wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2864 LAUBER
266.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
77.2864
dostawca:
LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Średnica tłoka [mm] | 44 |
| EAN | 5901321890545 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Średnica tłoka [mm] | 44 |
| EAN | 5901321890545 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2864 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: IVECO DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI, RVI MASCOTT, TOYOTA CELICA 2.0-Electric 11.93-
numery OEM:
| IVECO | 4254 8190 | |
| IVECO | 42548190Z |
zamienniki:
343773
brak
KAWE
86-1377
brak
ELSTOCK
87-1377
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2864 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu