wybrany samochód:
Mini Mini Paceman (r61) Cooper S All4 (2012.03-2016.09) 184km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2908 LAUBER
259.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2908
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 41 |
| EAN | 5901321283828 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 41 |
| EAN | 5901321283828 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2908 LAUBER
Koszt kaucji: 123.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 50, A4 B6, A7, Q3, SEAT ALHAMBRA, IBIZA IV, IBIZA IV SC, VW CC B7, PARATI III, PASSAT ALLTRACK B7 0.8-3.6 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 5N0 615 403 | |
| SEAT | 5N0 615 403 | |
| SKODA | 5N0 615 403 |
zamienniki:
F 85 266
brak
BREMBO
F 85 396
brak
BREMBO
F 85 397
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2908 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu