części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.2932 lauber
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2932 LAUBER
311.01 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
77.2932
dostawca:
LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Wyposażenie pojazdu | Do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| EAN | 5901321272266 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2932 LAUBER
Koszt kaucji: 123.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 50, A3, A4 B6, A7, Q2, TT, SEAT ATECA, LEON, LEON SC, LEON ST, LEON ST/KOMBI, LEON/HATCHBACK 0.8-Electric 09.75-
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2932 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2932 producenta LAUBER
AUDI
8V0615423
numery OEM:
| AUDI | 8V0 615 423 |
Zastosowanie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L 77.2932 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu