wybrany samochód:
Alfa Romeo Gtv (916_) 2.0 T.spark 16v (916c2c) (1997.09-2003.03) 155km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył P 77.2933 LAUBER
458.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2933
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Wyposażenie pojazdu | Do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| EAN | 5901321272259 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Wyposażenie pojazdu | Do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| EAN | 5901321272259 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył P 77.2933 LAUBER
Koszt kaucji: 123.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 50, A3, A4 B6, A7, Q2, TT, VW GOLF ALLTRACK VII, GOLF SPORTSVAN VII, GOLF VII, JETTA VII 0.8-Electric 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 8V0 615 424 |
Zastosowanie Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył P 77.2933 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu