wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.2934 LAUBER
276.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
77.2934
dostawca:
LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.2934 LAUBER
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI A4 B6, A4 B7, A6 ALLROAD C6, A6 C5, A6 C6 2.0-4.2 05.01-08.11
numery OEM:
| AUDI | 8E0615123B | |
| SEAT | 8E0 615 123B | |
| SKODA | 8E0 615 123B | |
| VOLKSWAGEN | 8E0615123B |
zamienniki:
11.9606-9961.2
brak
ATE
AU6169
brak
GENERAL RICAMBI
F 85 224
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.2934 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu