wybrany samochód:
Ford Transit Custom V710 Furgon (nrn) 2.5 Duratec Plug-in-hybrid (2024-???) 232km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.2939 LAUBER
215.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2939
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.2939 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 50, A4 B6, A4 B7, A6 ALLROAD C6, A6 C5, A6 C6, A7, A8 D3, SEAT EXEO, EXEO ST, IBIZA IV, IBIZA IV SC 0.8-6.0 01.76-05.18
numery OEM:
| AUDI | 4F0615124 | |
| SEAT | 4F0 615 124 | |
| SKODA | 4F0 615 124 | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 615 124 |
zamienniki:
13012147298
brak
SBS
AU6168
brak
GENERAL RICAMBI
F 85 223
brak
BREMBO
8AC 355 394-661
brak
HELLA
83-1367
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.2939 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu