wybrany samochód:
Lexus Ux (_aa1_, _ah1_, _ma1_) 250h (mzah10) (2018.10-???) 152km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.3575 LAUBER
199.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3575
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Ograniczenia producenta | NISSIN |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 21 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | NISSIN |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Ograniczenia producenta | NISSIN |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 21 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | NISSIN |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.3575 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: HONDA CIVIC VI, CIVIC VII, CIVIC VIII, S2000 1.3-2.2 06.95-
numery OEM:
| HONDA | 45019-S5A-J01 | |
| HONDA | 45019-S5A-J02 |
zamienniki:
F 28 132
brak
BREMBO
9027531
brak
REMSA
82-1859
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.3575 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu