wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.3861 LAUBER
160.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3861
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | MANDO |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | MANDO |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.3861 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: KIA OPTIMA 1.7D-2.4 06.10-12.19
numery OEM:
| HYUNDAI | 58130-2T500 | |
| HYUNDAI | 58130-3Q500 | |
| HYUNDAI | 58130-4U000 | |
| HYUNDAI | 58190-2TA50 | |
| HYUNDAI | 58190-4UA00 | |
| HYUNDAI | 581903QA50 | |
| KIA | 581302T500 | |
| KIA | 581303Q500 | |
| KIA | 581304U000 | |
| KIA | 581902TA50 | |
| KIA | 581903QA50 | |
| KIA | 581904UA00 |
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.3861 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu