wybrany samochód:
Peugeot 407 (6d_) 1.6 Hdi 110 (6d9hzc, 6d9hyc) (2004.05-2010.12) 109km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.3871 LAUBER
209.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3871
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.3871 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: NISSAN NV400, OPEL COMBO TOUR, CORSA C, MOVANO B, RENAULT MASTER III 1.4-2.3D 10.01-
numery OEM:
| NISSAN | 4400100Q0C | |
| NISSAN | 4400100Q0J | |
| OPEL | 4421282 | |
| OPEL | 95507102 | |
| RENAULT | 440010724R | |
| RENAULT | 440011819R | |
| RENAULT | 440016929R | |
| VAUXHALL | 95507102 |
zamienniki:
F 59 217
brak
BREMBO
F 68 143
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.3871 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu