wybrany samochód:
Volkswagen Golf Iv Variant (1j5) 1.9 Tdi 4motion (1999.05-2001.06) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3916 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3916
dostawca:
LAUBER
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 302 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| Średnica [mm] | 60 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321562770 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 302 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| Średnica [mm] | 60 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321562770 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3916 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CHRYSLER GRAND VOYAGER V, TOWN & COUNTRY, VOYAGER V, DODGE JOURNEY, NITRO, FIAT FREEMONT, JEEP CHEROKEE 2.0D-4.0 09.06-
numery OEM:
| CHRYSLER | 6800 3707AA | |
| CHRYSLER | 6800 3707AC | |
| FIAT | K6800 3707AA | |
| FIAT | K6800 3707AC |
zamienniki:
BHS1136E
brak
TRW
F 11 019
brak
BREMBO
F 11 021
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3916 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu