wybrany samochód:
Audi A6 C8 (4a2) 50 Tdi Mild Hybrid Quattro (2018.02-???) 286km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3947 LAUBER
107.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3947
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | NISSIN |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 38 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321563067 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | NISSIN |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 38 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321563067 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3947 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: HONDA ACCORD IX, ACCORD VII, ACCORD VIII, CIVIC VIII, CROSSTOUR I, CR-V II, CR-V IV, ODYSSEY, SHUTTLE, STEPWGN 1.3H-3.5 05.96-
numery OEM:
| HONDA | 43019-S9A- E00 | |
| HONDA | 43019-SWA-A10 | |
| HONDA | 43019-SXS-000 | |
| HONDA | 43019-T0A- A02 |
zamienniki:
13012126123
brak
SBS
F 28 094
brak
BREMBO
8AC 355 396-831
brak
HELLA
6506142
brak
SASIC
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.3947 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu