części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.4752 lauber
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4752 LAUBER
121.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.4752
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | SUMITOMO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321375554 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | SUMITOMO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321375554 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4752 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: MAZDA MX-5 II 1.6/1.8 05.98-10.05
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4752 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4752 producenta LAUBER
MAZDA
N0673371X, N0Z73399Z
numery OEM:
| MAZDA | N067-33-71X | |
| MAZDA | N0Z7-33-99Z |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.4752 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu