wybrany samochód:
Citroën Berlingo / Berlingo First Nadwozie Wielkoprzestrzenne (mpv) 1.4 I (mfkfx, Mfkfw, Gjkfwb, Gjkfwc, Gfkfwc) (1996.07-2011.12) 75km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.4905 LAUBER
546.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.4905
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321392735 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| EAN | 5901321392735 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.4905 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: IVECO DAILY IV, DAILY V, DAILY VI 2.3D/3.0CNG/3.0D 05.06-
numery OEM:
| IVECO | 42555560 | |
| IVECO | 504121786 |
zamienniki:
F A6 037
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.4905 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu