wybrany samochód:
Mitsubishi Lancer Vii (cs_a, Ct_a) Evo Viii - Fq-300 (ct9a) (2003.04-2004.04) 309km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.4943 LAUBER
186.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.4943
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | AP LOCKHEED |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 14 |
| Średnica tłoka [mm] | 46 |
| EAN | 5901321374328 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | AP LOCKHEED |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 14 |
| Średnica tłoka [mm] | 46 |
| EAN | 5901321374328 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.4943 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: LAND ROVER DEFENDER 2.2D-3.9 08.90-02.16
numery OEM:
| LAND ROVER | SMC 000180 | |
| LAND ROVER | SMC 500270 |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.4943 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu