wybrany samochód:
Alfa Romeo Alfasud Sprint (902_) 1.5 (902.a1) (1978.05-1981.12) 83km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.5380 LAUBER
587.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5380
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | LUCAS |
| Średnica tłoka [mm] | 43 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | LUCAS |
| Średnica tłoka [mm] | 43 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.5380 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI A4 B5, A6 C5, A8 D2, ALLROAD C5, VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 1.6-4.2 04.96-08.05
numery OEM:
| AUDI | 4B0615107A | |
| AUDI | 4B0615107B | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 615 107 A | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 615 107 B |
zamienniki:
F 85 326
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.5380 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu