wybrany samochód:
Alfa Romeo 155 (167_) 2.5 V6 (167.a1c, 167.a1) (1992.03-1995.05) 165km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.5805 LAUBER
239.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5805
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Średnica tłoka [mm] | 42 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Średnica tłoka [mm] | 42 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.5805 LAUBER
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: MERCEDES EQV (W447), MARCO POLO CAMPER (W447), V (W447), VITO TOURER (W447) 1.6D-Electric 03.14-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 4474200583 | |
| MERCEDES-BENZ | 4474208300 | |
| MERCEDES-BENZ | A 447 420 05 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A4474208300 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.5805 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu