wybrany samochód:
Fiat Multipla (186_) 1.9 Jtd (186axe1a) (2002.04-2010.06) 120km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Wysprzęglik centralny sprzęgła 3269 LPR
224.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 9.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wymiar gwintu | 12 x 9 |
| otwór Ø [mm] | 27 |
| Wymiar gwintu | 13 |
| System hamulcowy | FTE |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032928163118 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3269 LPR
Łożysko hydrauliczne koncentryczne pasuje do: CHRYSLER SEBRING, CITROEN C4 AIRCROSS, C-CROSSER, C-CROSSER ENTERPRISE, DODGE AVENGER, CALIBER, JOURNEY, FIAT FULLBACK 1.5-2.7ALK 09.05-
numery OEM:
| CITROËN | 1607678680 | |
| CITROËN | 1608258580 | |
| CITROËN | 1611284280 | |
| CITROËN | 2052K6 | |
| MITSUBISHI | 204190 | |
| MITSUBISHI | 2041A6 | |
| MITSUBISHI | 2324A015 | |
| MITSUBISHI | 2324A072 | |
| MITSUBISHI | 2324A077 | |
| MITSUBISHI | 2324A078 | |
| MITSUBISHI | 2324A080 | |
| MITSUBISHI | 2324A081 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3269 LPR w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.