części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP356 lucas electrical
Kompresor, klimatyzacja ACP356 LUCAS ELECTRICAL
1,004.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP356
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP356 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP356 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP356 producenta LUCAS ELECTRICAL
MERCEDES-BENZ
0012301311, 0012303211, 0022301011, 0022305811, 0022308111, A0012301311, A0012302711, A0012303211, A0022301011, A0022305811, A0022308111
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0012301311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012303211 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022301011 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022305811 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022308111 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012301311 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012302711 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012303211 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022301011 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022305811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022308111 |
zamienniki:
8FK 351 110-871
brak
HELLA
DCP17134
brak
DENSO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP356 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.