Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Kompresor, klimatyzacja ACP857 LUCAS ELECTRICAL

ACP857

LUCAS ELECTRICAL

Ograniczenia producenta:DENSO SEU14Aśr. koła pasowego [mm]:110Liczba otworów do mocowania:4Ilość żeber:6Olej do sprężarki:PAG 46ID głowicy cylindra (sprężarka):E07AStatus produktu: Normal

Kompresor klimatyzacji

Zapisz się do newslettera

Ograniczenia producenta:DENSO SEU14A
śr. koła pasowego [mm]:110
Liczba otworów do mocowania:4
Ilość żeber:6
Olej do sprężarki:PAG 46
ID głowicy cylindra (sprężarka):E07A

Status produktu: Normal