Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 302004190165 magneti marelli
302004190165 Wał napędowy MAGNETI MARELLI

Wał napędowy 302004190165 MAGNETI MARELLI

308.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 13.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:6 szt.
Wtorek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 6 szt.
 
numery handlowe:

TDS0165

numer części:

302004190165

dostawca:

MAGNETI MARELLI

    Ocena:
5/5 (1 ocena)

parametry produktu:

Strona zabudowy oś przednia, z lewej
nr EAN 8050947028218

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190165 MAGNETI MARELLI

Wał napędowy przód L 615mm (pojazdy bez ABS) pasuje do: ALFA ROMEO 147, 156, GT, LANCIA LYBRA 1.9D 04.01-09.10

Wał napędowy 302004190165 ma zastosowanie do modeli samochodów

ALFA ROMEO

166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO

Numery OE Wał napędowy 302004190165 producenta MAGNETI MARELLI

ALFA ROMEO

46307653, 46308023, 71720882, 71783010

numery OEM:
ALFA ROMEO      46307653
ALFA ROMEO      46308023
ALFA ROMEO      71720882
ALFA ROMEO      71783010
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 302004190165 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190165 MAGNETI MARELLI:

Adam, Warszawa
2023-11-27
 5/5
Półoś już zamontowana. Wszystko super!

Półoś napędowa


Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.