części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 352317002780 magneti marelli
Termostat układu chłodzenia 352317002780 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (5 ocen)
| Wysokość [mm] | 37 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica [mm] | 46 |
| Temperatura otwarcia [°c] | 91 |
| nr EAN | 8001063981031 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317002780 MAGNETI MARELLI
Termostat cieczy chłodzącej (91°C) pasuje do: CHRYSLER NEON, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, STRATUS, VOYAGER II, VOYAGER III, VOYAGER IV, DODGE CARAVAN, NEON, NEON II, JEEP CHEROKEE 1.6-6.1 08.90-
Termostat układu chłodzenia 352317002780 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Termostat układu chłodzenia 352317002780 producenta MAGNETI MARELLI
CHRYSLER
5278144AA
numery OEM:
| CHRYSLER | 5278 144 AA | |
| CHRYSLER | 5278144AA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317002780 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317002780 MAGNETI MARELLI:
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
★
★
★
★
★
5/5
polecam
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
★
★
★
★
★
5/5
Działa ok
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
★
★
★
★
★
5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
Andrzej, Knurów
2020-06-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.