części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 352317100990 magneti marelli
Termostat układu chłodzenia 352317100990 MAGNETI MARELLI
67.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (5 ocen)
parametry produktu:
| Specyfikacja | With Housing |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Temperatura otwarcia [°c] | 92 |
| nr EAN | 8001063873268 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317100990 MAGNETI MARELLI
Termostat cieczy chłodzącej (92°C, w obudowie) pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G/KOMBI, ZAFIRA A 2.0D 02.98-06.05
Termostat układu chłodzenia 352317100990 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Termostat układu chłodzenia 352317100990 producenta MAGNETI MARELLI
OPEL
1338100
numery OEM:
| OPEL | 1338100 | |
| VAUXHALL | 90572899 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317100990 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317100990 MAGNETI MARELLI:
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
★
★
★
★
★
5/5
polecam
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
★
★
★
★
★
5/5
Działa ok
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
★
★
★
★
★
5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
Andrzej, Knurów
2020-06-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.