części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 1241 000P mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1241 000P MAHLE
1,140.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:1 szt. wysyłka Wtorek
:1 szt. wysyłka Czwartek
:1 szt. wysyłka Czwartek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | SP10 |
| Ograniczenia producenta | MAHLE/Delphi |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 111 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ilość żeber | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez wspomagania kierowaniem |
| nr EAN | 4057635037778 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1241 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: DAEWOO MATIZ 0.8/1.0 09.98-
numery OEM:
| CHEVROLET | 96256053 | |
| CHEVROLET | 96314801 | |
| CHEVROLET | 96528117 | |
| CHEVROLET | 96528118 | |
| DAEWOO | 96256053 | |
| DAEWOO | 96314801 | |
| DAEWOO | 96528117 | |
| DAEWOO | 96528118 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1241 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.