części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Ford TAUNUS (GBTK) 1600 (1974-1975) 68km » ACP 1271 000P mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1271 000P MAHLE
1,400.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351316361, 70817946, 8FK 351 316-361, ACP 1271 000S
numer części:
ACP 1271 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VSL / VSK |
| nr EAN | 4057635038119 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1271 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS 1.6-2.2 04.02-12.08
numery OEM:
| OPEL | 13208187 | |
| OPEL | 13217307 | |
| OPEL | 1854154 | |
| OPEL | 1854155 | |
| OPEL | 6854082 | |
| OPEL | 6854085 | |
| OPEL | 93197128 | |
| OPEL | 93197129 | |
| SAAB | 13 20 8187 | |
| VAUXHALL | 13208187 | |
| VAUXHALL | 13217307 | |
| VAUXHALL | 18 54 154 | |
| VAUXHALL | 18 54 155 | |
| VAUXHALL | 68 54 085 | |
| VAUXHALL | 6854082 | |
| VAUXHALL | 93197128 | |
| VAUXHALL | 93197129 | |
| VAUXHALL | R1580063 | |
| VAUXHALL | R1580064 | |
| HOLDEN | 13208187 | |
| HOLDEN | 13217307 | |
| HOLDEN | 18 54 154 | |
| HOLDEN | 18 54 155 | |
| HOLDEN | 68 54 082 | |
| HOLDEN | 68 54 085 | |
| HOLDEN | 93197128 | |
| HOLDEN | 93197129 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1271 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.