wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vii Sedan (e5_a, E7_a, E8_a) 2.0 V6-24 (e64a, E54a) (1992.11-1996.08) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1352 000P MAHLE
1,383.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 135.00 zł
numery handlowe:
351334271, 70818045, 8FK 351 334-271, ACP 1352 000S
numer części:
ACP 1352 000P
dostawca:
MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| ID kompresora | SD7C16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | CRN |
| nr EAN | 4057635039109 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1352 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: DS DS 5, CITROEN C4 GRAND PICASSO I, C4 GRAND PICASSO II, C4 II, C4 PICASSO I, C4 PICASSO II, C5 III, DS4, DS5, PEUGEOT 3008, 3008 I, 308 2.0D/2.0DH/2.2D 03.06-
numery OEM:
| CITROËN | 6453ZS | |
| CITROËN | 6453ZT | |
| CITROËN | 648756 | |
| CITROËN | 648757 | |
| CITROËN | 96.714.513.80 | |
| CITROËN | 96.841.417.80 | |
| PEUGEOT | 6453ZS | |
| PEUGEOT | 6453ZT | |
| PEUGEOT | 648756 | |
| PEUGEOT | 648757 | |
| PEUGEOT | 96.714.513.80 | |
| PEUGEOT | 96.841.417.80 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1352 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.