części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Mercedes-benz ATEGO 2 1323 AE (2004-???) 231km » ACP 1688 000P mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor klimatyzacji ACP 1688 000P MAHLE
3,915.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 406.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP 1688 000P
dostawca:
MAHLE
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Tryb pracy | elektryczny |
| ID sprężarki | HES33 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Długość opakowania [cm] | 29,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 18,50 |
| Wysokość opakowania [cm] | 21,25 |
| Ciężar netto [g] | 7200 |
| Producent | HANON |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Tryb pracy | elektryczny |
| ID sprężarki | HES33 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Długość opakowania [cm] | 29,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 18,50 |
| Wysokość opakowania [cm] | 21,25 |
| Ciężar netto [g] | 7200 |
| Producent | HANON |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji ACP 1688 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: HYUNDAI KONA, KONA/SUV, KIA NIRO I Electric 04.18-
numery OEM:
| HYUNDAI | 97701-G7000 | |
| HYUNDAI | 97701K4000 | |
| KIA | 97701-G7000 | |
| KIA | 97701K4000 |
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji ACP 1688 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.