części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 630 000P mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 630 000P MAHLE
1,523.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
numery handlowe:
351008081, 70817196, 8FK 351 008-081, ACP 630 000S
numer części:
ACP 630 000P
dostawca:
MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| ID kompresora | 6VS14e |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Wersja | produced by HANON |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| nr EAN | 4057635030618 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 630 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: HYUNDAI ELANTRA V, ELANTRA VI, I30, KIA CEED, CEED, CERATO III, PRO CEED, SOUL II 1.4/1.4LPG/1.6 04.11-
numery OEM:
| HYUNDAI | 97701-G4100 | |
| HYUNDAI | 97701A5501 | |
| HYUNDAI | 97701A6500 | |
| HYUNDAI | 97701A6501 | |
| HYUNDAI | 97701A6502 | |
| KIA | 97701-A6502 | |
| KIA | 97701A5501 | |
| KIA | 97701A6500 | |
| KIA | 97701A6501 | |
| KIA | 97701G4100 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 630 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.