wybrany samochód:
Citroën Jumpy I Furgon (bs_, Bt_, By_, Bz_) 1.9 Td (1995.10-2000.08) 92km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa 13-0033 MAXGEAR
97.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Cewka zapłonowa | pionowe złącze pierwotne (prawe naroże) |
| nr EAN | 5907558559293 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0033 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA OPEL 2,5-3,0 V
numery OEM:
| OPEL | 1208007 | |
| CHEVROLET | 90 492 255 | |
| CHEVROLET | 90 511 450 | |
| DAEWOO | 90 492 255 | |
| DAEWOO | 90 511 450 | |
| PONTIAC | 90 492 255 | |
| PONTIAC | 90 511 450 | |
| BUICK | 90 492 255 | |
| BUICK | 90 511 450 | |
| CADILLAC | 90 492 255 | |
| CADILLAC | 90 511 450 |
zamienniki:
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0033 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.