Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TiD (2010.05-2012.01) 160km » 13-0213 maxgear
wybrany samochód: 
Saab 9-5 (ys3g) 2.0 Tid (2010.05-2012.01) 160km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
13-0213 Cewka zapłonowa MAXGEAR
maxgear 13-0213

Cewka zapłonowa 13-0213 MAXGEAR

65.01 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:2 szt.
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 2 szt.
 
numery handlowe:

MG-9051

numer części:

13-0213

dostawca:

MAXGEAR

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Ilość otworów wlotowych/wylotowych2
Ilość biegunów2
Technika połączeńSAE/M4
nr EAN5903364337322
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0213 MAXGEAR

CEWKA ZAPĂşONOWA VOLVO S40/V40 1,6-2,0
numery OEM:
VOLVO      1275602
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0213 MAXGEAR w samochodach:

Cewka zapłonowa


To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.