To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.

Napięcie [V]	12
Liczba zestyków	4
Cewka zapłonowa	Wtykowa cewka zapłonowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2	z przewodem zapłonowym

CEWKA ZAPŁONOWA VW PASSAT 1,8 95- 13-0248 MAXGEAR

13-0248

MAXGEAR

Napięcie [V]12Liczba zestyków4Cewka zapłonowaWtykowa cewka zapłonowaArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2z przewodem zapłonowym

Cewka zapłonowa

Zapisz się do newslettera

Napięcie [V] 12
Liczba zestyków 4
Cewka zapłonowa Wtykowa cewka zapłonowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 z przewodem zapłonowym