Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » 26-1676 maxgear

Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 MAXGEAR

26-1676 Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów MAXGEAR
maxgear 26-1676
37.99 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 10 szt.
 
    Ocena:
5/5 (2 oceny)
numery handlowe:

GF-0076

numer części:

26-1676

dostawca:

MAXGEAR

Rodzaj skrzyni biegów Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Jednostka ilości Sztuka
Typ skrzyni biegów K7X400
Typ skrzyni biegów K7A240
Typ skrzyni biegów K7A350
Typ skrzyni biegów K7X350
Typ skrzyni biegów 724.0
Typ skrzyni biegów 7G-DCT
nr EAN 5903364358402

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 MAXGEAR

FILTR AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGËW DB W117 CLA 13-/W176 A-KLASA 12-/W246 B-KLASA 11-/X156 GLA-CLASS 13- 180-200 KPL. Z USZCZELKą

Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 ma zastosowanie do modeli samochodów

MERCEDES-BENZ

KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model

Numery OE Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 producenta MAXGEAR

MERCEDES-BENZ

2463770495, 2463772300

numery OEM:
MERCEDES-BENZ      246 377 04 95
MERCEDES-BENZ      246 377 23 00
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 MAXGEAR w samochodach:

Opinie Klientów o Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 MAXGEAR:

Krzysztof, Kostrzyn
2023-07-04
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Bogusław, Sulejów
2020-11-25
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.