Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1560 MAXGEAR
27-1560
MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica [mm] | 57 |
| System hamulcowy | ATE |
| Zestaw pełny | |
| dla numeru OE | 34111151581 |
| nr EAN | 5903766311210 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1560 MAXGEAR
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1560 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1560 producenta MAXGEAR
BMW
34111151581, 34111151582, 34111151583, 34111151584, 34111154039, 34111154040, 34111154041, 34111154042, 34111154607, 34111154608, 34111154609, 34111154610, 34111160369, 34111160370, 34111160373, 34111160374, 34111154259, 34111154260, 34111154867, 34111154868, 34111156137, 34111156138, 34111157113, 34111157114, 34111157123, 34111157124, 34111157487, 34111157488, 34111157489, 34111157490
PEUGEOT
4400A9, 4400C1
VOLVO
3516840, 35168400, 3516841, 35168418, 5003811, 5003812, 8111101, 81111015, 8111102, 81111023, 8602344, 86023447, 8602345, 8602457, 8602458, 8602498, 8602499, 9142039, 9142040, 9157434, 9157435, 9173299, 9173300, 9200131, 9200132, 9485265, 9485266
SAAB
4543765, 4543773, 7895303, 7895311, 8828980, 8828998, 8968927, 8968935, 8968943, 8968950
| BMW | 34 11 1 151 581 | |
| BMW | 34 11 1 151 582 | |
| BMW | 34 11 1 151 583 | |
| BMW | 34 11 1 151 584 | |
| BMW | 34 11 1 154 039 | |
| BMW | 34 11 1 154 040 | |
| BMW | 34 11 1 154 041 | |
| BMW | 34 11 1 154 042 | |
| BMW | 34 11 1 154 607 | |
| BMW | 34 11 1 154 608 | |
| BMW | 34 11 1 154 609 | |
| BMW | 34 11 1 154 610 | |
| BMW | 34 11 1 160 369 | |
| BMW | 34 11 1 160 370 | |
| BMW | 34 11 1 160 373 | |
| BMW | 34 11 1 160 374 | |
| BMW | 34111151582 | |
| BMW | 34111151583 | |
| BMW | 34111151584 | |
| BMW | 34111154040 | |
| BMW | 34111154041 | |
| BMW | 34111154042 | |
| BMW | 34111154259 | |
| BMW | 34111154260 | |
| BMW | 34111154607 | |
| BMW | 34111154608 | |
| BMW | 34111154609 | |
| BMW | 34111154610 | |
| BMW | 34111154867 | |
| BMW | 34111154868 | |
| BMW | 34111156137 | |
| BMW | 34111156138 | |
| BMW | 34111157113 | |
| BMW | 34111157114 | |
| BMW | 34111157123 | |
| BMW | 34111157124 | |
| BMW | 34111157487 | |
| BMW | 34111157488 | |
| BMW | 34111157489 | |
| BMW | 34111157490 | |
| BMW | 34111160369 | |
| BMW | 34111160370 | |
| BMW | 34111160373 | |
| BMW | 34111160374 | |
| PEUGEOT | 4400 A9 | |
| PEUGEOT | 4400 C1 | |
| SAAB | 4543765 | |
| SAAB | 4543773 | |
| SAAB | 7895303 | |
| SAAB | 7895311 | |
| SAAB | 8828980 | |
| SAAB | 8828998 | |
| SAAB | 8968927 | |
| SAAB | 8968935 | |
| SAAB | 8968943 | |
| SAAB | 8968950 | |
| VOLVO | 3516840 | |
| VOLVO | 35168400 | |
| VOLVO | 3516841 | |
| VOLVO | 35168418 | |
| VOLVO | 5003811 | |
| VOLVO | 5003812 | |
| VOLVO | 8111101 | |
| VOLVO | 81111015 | |
| VOLVO | 8111102 | |
| VOLVO | 81111023 | |
| VOLVO | 8602344 | |
| VOLVO | 86023447 | |
| VOLVO | 8602345 | |
| VOLVO | 8602457 | |
| VOLVO | 8602458 | |
| VOLVO | 8602498 | |
| VOLVO | 8602499 | |
| VOLVO | 9142039 | |
| VOLVO | 9142040 | |
| VOLVO | 9157434 | |
| VOLVO | 9157435 | |
| VOLVO | 9173299 | |
| VOLVO | 9173300 | |
| VOLVO | 9200131 | |
| VOLVO | 9200132 | |
| VOLVO | 9485265 | |
| VOLVO | 9485266 |
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1560 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1560 MAXGEAR:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu