Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0252 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 30 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Wał napędowy | bez pierścienia ABS |
| Długość [mm] | 95,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 90 |
| nr EAN | 5907558501568 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0252 MAXGEAR
| AUDI | 1K0 407 311 L | |
| AUDI | 1K0 498 099 | |
| AUDI | 1K0 498 099 A | |
| AUDI | 1K0 498 099 AX | |
| AUDI | 1K0 498 099 E | |
| AUDI | 1K0 498 099 X | |
| SEAT | 1K0 407 311 L | |
| SEAT | 1K0 498 099 | |
| SEAT | 1K0 498 099 A | |
| SEAT | 1K0 498 099 AX | |
| SEAT | 1K0 498 099 E | |
| SEAT | 1K0 498 099 X | |
| SKODA | 1K0 407 311 L | |
| SKODA | 1K0 498 099 | |
| SKODA | 1K0 498 099 A | |
| SKODA | 1K0 498 099 AX | |
| SKODA | 1K0 498 099 E | |
| SKODA | 1K0 498 099 X | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 311 L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 099 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 099 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 099 AX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 099 E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 099 X |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0252 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0252 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.