Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Strona zabudowy	oś przednia, z prawej
Długość [mm]	766
Wymiar gwintu	M20 x 1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	23
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału	23
Średnica 2 [mm]	78,7
Średnica 1 [mm]	83,7
nr EAN	5901619510353

Wał napędowy 49-0903 MAXGEAR

27-0793MG

49-0903

MAXGEAR

Status produktu: NormalnyStrona zabudowyoś przednia, z prawejDługość [mm]766Wymiar gwintuM20 x 1,5Uzębienie zewnętrzne od strony koła23Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału23Średnica 2 [mm]78,7Średnica 1 [mm]83,7nr EAN5901619510353Status produktu: Normalny

Półoś napędowa

Zapisz się do newslettera