Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1236 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 29 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 64,3 |
| nr EAN | 5902659721389 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1236 MAXGEAR
Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1236 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1236 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
7L6407321E, 7L6498099A, 7L6498099C, 7L6498099CX
AUDI
7L6407321E, 7L6498099A, 7L6498099C, 7L6498099CX
| AUDI | 7L6 407 321 E | |
| AUDI | 7L6 498 099 A | |
| AUDI | 7L6 498 099 C | |
| AUDI | 7L6 498 099 CX | |
| AUDI | 7L6407321E | |
| AUDI | 7L6498099A | |
| AUDI | 7L6498099C | |
| AUDI | 7L6498099CX | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 407 321 E | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 498 099 A | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 498 099 C | |
| VOLKSWAGEN | 7L6 498 099 CX | |
| VOLKSWAGEN | 7L6407321E | |
| VOLKSWAGEN | 7L6498099A | |
| VOLKSWAGEN | 7L6498099C | |
| VOLKSWAGEN | 7L6498099CX |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1236 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1236 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.