PRZEGUB ZEW. KIA CARNIVAL 2,7 V6 26X54,5X31 ABS 54Z 05- 49-3222 MAXGEAR
49-3222
MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 31 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 26 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 54,5 |
| Liczba zębów, pierścień ABS | 54 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 91 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem nadajnika impulsów ABS |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PRZEGUB ZEW. KIA CARNIVAL 2,7 V6 26X54,5X31 ABS 54Z 05- 49-3222 MAXGEAR
PRZEGUB ZEW. KIA CARNIVAL 2,7 V6 26X54,5X31 ABS 54Z 05- 49-3222 ma zastosowanie do modeli samochodów
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE PRZEGUB ZEW. KIA CARNIVAL 2,7 V6 26X54,5X31 ABS 54Z 05- 49-3222 producenta MAXGEAR
| HYUNDAI | 49500-4D101 | |
| HYUNDAI | 49500-4D401 | |
| HYUNDAI | 49501-4D101 | |
| HYUNDAI | 49501-4D401 | |
| HYUNDAI | 49591-4D100 | |
| HYUNDAI | 49591-4D150 | |
| HYUNDAI | 49591-4D400 | |
| HYUNDAI | 49591-4D450 |
Zastosowanie PRZEGUB ZEW. KIA CARNIVAL 2,7 V6 26X54,5X31 ABS 54Z 05- 49-3222 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o PRZEGUB ZEW. KIA CARNIVAL 2,7 V6 26X54,5X31 ABS 54Z 05- 49-3222 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.