PRZEGUB ZEW. FORD TRANSIT 31X57X28 49-3251 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
49-3251
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 31 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 28 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 57 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 94 |
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PRZEGUB ZEW. FORD TRANSIT 31X57X28 49-3251 MAXGEAR
PRZEGUB ZEW. FORD TRANSIT 31X57X28 49-3251 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE PRZEGUB ZEW. FORD TRANSIT 31X57X28 49-3251 producenta MAXGEAR
FORD
1774273, 1774274, 1774275, 1774279, 1783968, 1787343, 1787344, 1787345, 1841528, 1841529, 1841531, 1841532, 1841533, 2009673, BK21-3A327-AB, BK21-3A328-AB, BK21-3B436-AB, BK21-3B436-AC, BK21-3B437-AB, RMB21-3B436-A1B, RMBK21-3B437-A1B
| FORD | 1774273 | |
| FORD | 1774274 | |
| FORD | 1774275 | |
| FORD | 1774279 | |
| FORD | 1783968 | |
| FORD | 1787343 | |
| FORD | 1787344 | |
| FORD | 1787345 | |
| FORD | 1841528 | |
| FORD | 1841529 | |
| FORD | 1841531 | |
| FORD | 1841532 | |
| FORD | 1841533 | |
| FORD | 2009673 | |
| FORD | BK21-3A327-AB | |
| FORD | BK21-3A328-AB | |
| FORD | BK21-3B436-AB | |
| FORD | BK21-3B436-AC | |
| FORD | BK21-3B437-AB | |
| FORD | RMB21-3B436-A1B | |
| FORD | RMBK21-3B437-A1B |
Zastosowanie PRZEGUB ZEW. FORD TRANSIT 31X57X28 49-3251 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o PRZEGUB ZEW. FORD TRANSIT 31X57X28 49-3251 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.