Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » 58-0264 maxgear

PRZEPUSTNICA POWIETRZA AUDI A8 3.0TFSI 11- 58-0264 MAXGEAR

58-0264 PRZEPUSTNICA POWIETRZA AUDI A8 3.0TFSI 11- MAXGEAR
maxgear 58-0264
PRZEPUSTNICA POWIETRZA AUDI A8 3.0TFSI 11- 58-0264
381.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:4 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

58-0264

dostawca:

MAXGEAR

Średnica [mm]65
Tryb pracyelektryczny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez uszczelnienia
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update)

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie PRZEPUSTNICA POWIETRZA AUDI A8 3.0TFSI 11- 58-0264 MAXGEAR

numery OEM:
AUDI      06E 133 062 C
AUDI      06E 133 062 G
AUDI      06E 133 062 H
AUDI      6E 133 062 C
AUDI      6E 133 062 G
SEAT      06E 133 062 C
SEAT      06E 133 062 G
SEAT      6E133062C
SEAT      6E133062G
SKODA      06E 133 062 C
SKODA      06E 133 062 G
SKODA      06E 133 062 H
SKODA      6E133062C
SKODA      6E133062G
SKODA      6E133062H
VOLKSWAGEN      06E 133 062 C
VOLKSWAGEN      06E 133 062 G
VOLKSWAGEN      06E 133 062 H
VOLKSWAGEN      06E133062H
VOLKSWAGEN      6E 133 062 C
VOLKSWAGEN      6E 133 062 G
VOLKSWAGEN      6E 133 062 H
VAG      06E 133 062 C
VAG      06E 133 062 G
VAG      06E133062H
VAG      6E 133 062 G
zamienniki:
V10-81-0048
brak
VEMO
556293
brak
ERA

Zastosowanie PRZEPUSTNICA POWIETRZA AUDI A8 3.0TFSI 11- 58-0264 MAXGEAR w samochodach:

Przepustnica, korpus przepustnicy


Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.


Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.