wybrany samochód:
Volkswagen Passat B5 Variant (3b5) 2.8 V6 (1997.06-2000.11) 193km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 82-0821 MAXGEAR
111.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
82-0821
producent:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | przed osią |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24,0 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 260,0 |
| Materiał | Stal |
| Ciężar netto [kg] | 2,9 |
| nr EAN | 5903364349707 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 82-0821 MAXGEAR
ZACISK HAM. OPEL P. COMBO/CORSA/MERIVA 1,3-1,7 DTI 00- LE
numery OEM:
| OPEL | 542461 | |
| OPEL | 5542006 | |
| OPEL | 5542091 | |
| OPEL | 9196051 | |
| OPEL | 93174728 | |
| OPEL | 93188447 | |
| VAUXHALL | 542461 | |
| VAUXHALL | 5542091 | |
| VAUXHALL | 93174728 | |
| VAUXHALL | 93188447 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 82-0821 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 82-0821 MAXGEAR:
PIOTR, WARSZAWA
2023-05-12
★
★
★
★
★
5/5
Pasuje i działa lepiej od zregenerowanego
opinia o zacisk hamulca 82-0045 312
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0005 312
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0085 312
Rafał, Łódź
2023-11-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0012 312
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0006 312
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu