wybrany samochód:
Opel Campo (tf0, Tf1) 2.5 Td 4x4 (tfs54) (1994.07-2001.06) 76km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
ZACISK HAM. BMW T. 1/2 1,5-2,0 10- LE 82-1275 MAXGEAR
110.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
82-1275
producent:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Materiał | Żeliwo |
| sparowany numer artykułu | 82-1276 |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Materiał | Żeliwo |
| sparowany numer artykułu | 82-1276 |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAM. BMW T. 1/2 1,5-2,0 10- LE 82-1275 MAXGEAR
ZACISK HAM. BMW T. 1/2 1,5-2,0 10- LE
numery OEM:
| BMW | 34 21 6 850 851 |
zamienniki:
F 06 236
brak
BREMBO
344896
brak
KAWE
8AC 355 398-871
brak
HELLA
86-2562
brak
ELSTOCK
Zastosowanie ZACISK HAM. BMW T. 1/2 1,5-2,0 10- LE 82-1275 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAM. BMW T. 1/2 1,5-2,0 10- LE 82-1275 MAXGEAR:
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0085 312
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0005 312
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0006 312
PIOTR, WARSZAWA
2023-05-12
★
★
★
★
★
5/5
Pasuje i działa lepiej od zregenerowanego
opinia o zacisk hamulca 82-0045 312
Rafał, Łódź
2023-11-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0012 312
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu