części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volvo FL6 FL 609 (1985-1994) 200km » AC130039 maxgear
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 8PK/100MM 12V MERCEDES M 98- AC130039 MAXGEAR
119.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130039
producent:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | GENUINE DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Liczba rowków | 8 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | GENUINE DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Liczba rowków | 8 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 8PK/100MM 12V MERCEDES M 98- AC130039 MAXGEAR
SPRZâŠGĂşO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 8PK/100MM 12V MERCEDES M 98-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0002308811 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012304411 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012304711 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012307411 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012308311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012308811 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022301111 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022301511 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022302111 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022305311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022305611 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022308211 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002308811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012304311 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012304411 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012304711 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012307411 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012308311 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012308811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022301111 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022301511 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022302111 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022305311 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022305611 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022308211 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 8PK/100MM 12V MERCEDES M 98- AC130039 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.