części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volvo F10 F 10/310 (1987-1995) 313km » AC130209 maxgear
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130209 MAXGEAR
149.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130209
producent:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 108 |
| ID sprężarki | VS16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Wysokość łożyska wyciskowego [mm] | 20 |
| Ograniczenia producenta | GENUINE VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 108 |
| ID sprężarki | VS16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Wysokość łożyska wyciskowego [mm] | 20 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130209 MAXGEAR
SPRZâŠGĂşO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD
numery OEM:
| FORD USA | 1756415 | |
| FORD USA | 1765547 | |
| FORD USA | 1766288 | |
| FORD USA | 1770253 | |
| FORD USA | 1773051 | |
| FORD USA | 1785763 | |
| FORD USA | 1802085 | |
| FORD USA | 1807410 | |
| FORD USA | 1810548 | |
| FORD USA | 1812490 | |
| FORD USA | 1812532 | |
| FORD USA | 1813108 | |
| FORD USA | 1827895 | |
| FORD USA | 1829139 | |
| FORD USA | 1831609 | |
| FORD USA | 1838090 | |
| FORD USA | 1839015 | |
| FORD USA | 1840667 | |
| FORD USA | 1845499 | |
| FORD USA | 1851063 | |
| FORD USA | 1860528 | |
| FORD USA | 1886047 | |
| FORD USA | 1923318 | |
| FORD USA | 2004953 | |
| FORD USA | 2006247 | |
| FORD USA | 2011501 | |
| FORD USA | 2015351 | |
| FORD USA | 2021125 | |
| FORD USA | 2026598 | |
| FORD USA | 2026699 | |
| FORD USA | 2032811 | |
| FORD USA | 2034564 | |
| FORD USA | 2058176 | |
| FORD USA | 2128118 | |
| FORD USA | 2357021 | |
| FORD USA | 8G1319D629AF | |
| FORD USA | 9G1319D629AA | |
| FORD USA | 9G1319D629AB | |
| FORD USA | BK2119D629AC | |
| FORD USA | BK2119D629AD | |
| FORD USA | BK2119D629AE | |
| FORD USA | BK2119D629AF | |
| FORD USA | C1B119D629A2D | |
| FORD USA | C1B119D629A2E | |
| FORD USA | C1B119D629A2F | |
| FORD USA | C1B119D629AB | |
| FORD USA | C1B119D629AC | |
| FORD USA | C1B119D629AD | |
| FORD USA | C1B119D629AE | |
| FORD USA | C1B119D629AF | |
| FORD USA | C1B119D629AG | |
| FORD USA | C1B119D629AH | |
| FORD USA | C1B119D629AJ | |
| FORD USA | C1B119D629AM | |
| FORD USA | CV1119D629FB | |
| FORD USA | CV1119D629FC | |
| FORD USA | CV1119D629FD | |
| FORD USA | CV1119D629FE | |
| FORD USA | CV6119D629FB | |
| FORD USA | CV6119D629FC | |
| FORD USA | CV6119D629FE | |
| FORD USA | DG9H19D629FD | |
| FORD USA | DG9H19D629FE | |
| FORD USA | DG9H19D629FF | |
| FORD USA | DGH919D629FD | |
| FORD USA | DV6119D629BE | |
| FORD USA | DV6119D629DA | |
| FORD USA | DV6119D629DB | |
| FORD USA | DV6119D629DC | |
| FORD USA | DV6119D629FA | |
| FORD USA | DV6119D629FB | |
| FORD USA | DV6119D629FC | |
| FORD USA | DV6119D629FD | |
| FORD USA | DV6119D629FE | |
| FORD USA | E1GH19D629FA | |
| FORD USA | E1GH19D629FC | |
| FORD USA | F1F119D629FA | |
| FORD USA | FV4119D629DA | |
| FORD USA | FV4119D629DA01 | |
| FORD USA | FV4119D629DB | |
| FORD USA | FV4119D629DC | |
| FORD USA | FV4119D629DD | |
| FORD USA | GK3119D629CA01 | |
| FORD USA | GK3119D629CB | |
| FORD USA | GK3119D629CC | |
| FORD USA | GK3119D629CD | |
| FORD USA | GK3119D629CE | |
| FORD USA | GV6119D629DB | |
| FORD USA | GV6119D629WA | |
| LINCOLN | 8G1319D629AA | |
| LINCOLN | 8G1319D629BA |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130209 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.