wybrany samochód:
Mitsubishi L200 / Triton (ka_t, Kb_t) 2.5 Di-d 4wd (kb4t) (2010.04-2015.12) 178km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zestaw naprawczy do przewodów, cewka zapłonowa 25171 MEAT&DORIA
87.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
25171
producent:
MEAT&DORIA
| dla numeru artykułu | 25171 |
| Liczba przewodów | 3 |
| Długość przewodu [mm] | 100 |
| Rodzaj wtyczki | Koszulka termokurczliwa |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Materiał izolacji przewodu | Silikon |
| Materiał | CuSn (miedź-cyna) |
| Przekrój poprzeczny przewodu [mm²] | 0,75 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy do przewodów, cewka zapłonowa 25171 MEAT&DORIA
Wiązka przewodów elektrycznych (100mm) pasuje do: ALFA ROMEO MITO, FIAT 500, 500 C, 500L, BRAVO II, DOBLO, DOBLO CARGO, DUCATO, GRANDE PUNTO, IDEA, LINEA, PANDA, PUNTO, STILO 0.9-3.0CNG 02.02-
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 46777286 | |
| ALFA ROMEO | 46777288* | |
| ALFA ROMEO | 55180004* | |
| ALFA ROMEO | 55209603* | |
| ALFA ROMEO | 55213613* | |
| ALFA ROMEO | 55224494* | |
| ALFA ROMEO | 55246099* | |
| FIAT | 46777286 | |
| FIAT | 46777288 | |
| FIAT | 55180004 | |
| FIAT | 55209603* | |
| FIAT | 55213613 | |
| FIAT | 55224494 | |
| FIAT | 55246099 | |
| LANCIA | 46777286 | |
| LANCIA | 46777288 | |
| LANCIA | 55180004* | |
| LANCIA | 55209603* | |
| LANCIA | 55213613 | |
| LANCIA | 55224494 | |
| LANCIA | 55246099 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw naprawczy do przewodów, cewka zapłonowa 25171 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy do przewodów, cewka zapłonowa 25171 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.