
| Długość [mm] | 364 |
| Ciężar [kg] | 2,200 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 108 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 108 |
| Liczba zwojów | 7,7 |
| Długość opakowania [cm] | 40,6 |
| Szerokość opakowania [cm] | 16,7 |
| Wysokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 11,8 |
| nr EAN | 5412096273889 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP2477 MONROE
Sprężyna zawieszenia przeznaczona do współpracy z seryjnym układem resorowania, montowana osiowo w zespole kolumny lub oddzielnie (zależnie od konstrukcji pojazdu). Element odpowiada za podparcie nadwozia i utrzymanie właściwej geometrii pracy amortyzatora. Przy doborze zaleca się weryfikację zastosowania, ponieważ warianty wyposażenia mogą różnić się nośnością i wysokością zawieszenia.
Wykonana jako sprężyna śrubowa o długości 364 mm, z 7,7 zwojami. Średnice wewnętrzne wynoszą 108 mm po obu stronach, a średnica drutu 11,8 mm; masa elementu 2,200 kg. Montaż wymaga użycia ściągaczy do sprężyn oraz kontroli stanu poduszek, łożysk i odbojów. W przypadku braku pewności: sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– długość 364 mm, liczba zwojów 7,7
– średnica drutu 11,8 mm; średnica wewnętrzna 108/108 mm; masa 2,200 kg
– EAN 5412096273889; dopasowanie: sprawdź po VIN / konfiguratorze
| FORD | 1336392 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP2477 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE OESpectrum SPRINGS SP2477 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy