wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890035 NISSENS
984.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
890035
dostawca:
NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
parametry produktu:
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Liczba rowków | 5 |
| ID kompresora | TRSE07 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 80 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 86 |
| Ø koła pasowego [mm] | 112 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 56 |
| nr EAN | 5707286382725 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890035 NISSENS
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: HONDA CIVIC VIII, JAZZ III 1.2-1.5 07.08-
numery OEM:
| HONDA | 38800RB7Z51 | |
| HONDA | 38800RB7Z510 | |
| HONDA | 38800RB7Z520 | |
| HONDA | 38800RB7Z521 | |
| HONDA | 38800RB7Z522 | |
| HONDA | 38800RB7Z523 | |
| HONDA | 38800RB7Z524 | |
| HONDA | 38800RB7Z525 | |
| HONDA | 38810RB0006 | |
| HONDA | 38810RB7Z02 | |
| HONDA | 38810RB7Z03 | |
| HONDA | 38810RB7Z04 | |
| HONDA | 38810RK8006 | |
| HONDA | 38810RSJE01 | |
| HONDA | 38810RSJE02 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890035 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890035 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.