części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 891034 nissens
Kompresor klimatyzacji 891034 NISSENS
998.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 62.00 zł
numer części:
891034
dostawca:
NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
parametry produktu:
| Napięcie [V] | 12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Pojemność skokowa sprężarki [ccm] | 140 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze sprzęgłem elektromagnetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z diodą |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Dolot - Ø [mm] | 28,4 |
| Ø wylotu [mm] | 15,4 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | DV9 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji 891034 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: SEAT MII, SKODA CITIGO, VW LOAD UP, UP! 1.0/1.0CNG 08.11-11.23
Kompresor klimatyzacji 891034 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Kompresor klimatyzacji 891034 producenta NISSENS
VOLKSWAGEN
1H2620459, 1H2620491, 1S0816803A, 1S0820803A, 1S0820803B, 1S0820803C, 1S0820803F, 2E1610594, 2F0110242
SEAT
1H2620459, 1H2620491, 1S0820803A, 1S0820803B, 1S0820803C, 1S0820803F, 2E1610594, 2F0110242
SKODA
1H2620459, 1H2620491, 1S0816803, 1S0820803A, 1S0820803B, 1S0820803C, 1S0820803F, 2E1610594, 2F0110242
numery OEM:
| SEAT | 1H2620459 | |
| SEAT | 1H2620491 | |
| SEAT | 1S0820803A | |
| SEAT | 1S0820803B | |
| SEAT | 1S0820803C | |
| SEAT | 1S0820803F | |
| SEAT | 2E1610594 | |
| SEAT | 2F0110242 | |
| SKODA | 1H2620459 | |
| SKODA | 1H2620491 | |
| SKODA | 1S0816803 | |
| SKODA | 1S0820803A | |
| SKODA | 1S0820803B | |
| SKODA | 1S0820803C | |
| SKODA | 1S0820803F | |
| SKODA | 2E1610594 | |
| SKODA | 2F0110242 | |
| VOLKSWAGEN | 1H2620459 | |
| VOLKSWAGEN | 1H2620491 | |
| VOLKSWAGEN | 1S0816803A | |
| VOLKSWAGEN | 1S0820803A | |
| VOLKSWAGEN | 1S0820803B | |
| VOLKSWAGEN | 1S0820803C | |
| VOLKSWAGEN | 1S0820803F | |
| VOLKSWAGEN | 2E1610594 | |
| VOLKSWAGEN | 2F0110242 |
zamienniki:
5801K705
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji 891034 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor klimatyzacji 891034 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.