Zacisk hamulca 211970 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
211970
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 211969 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 48/45 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| nr EAN | 5703858242923 |
skład zestawu:
8623009 Tłoczek, zacisk hamulca
8647014 Tłoczek, zacisk hamulca
8819016 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8937007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8623009 Tłoczek, zacisk hamulca
8647014 Tłoczek, zacisk hamulca
8819016 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8937007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 211970 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. CITROEN P. JUMPER 1,9-2,8 HDI 94- PR
Zacisk hamulca 211970 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Zacisk hamulca 211970 producenta NK
PEUGEOT
440189
CITROËN
440189, 9945805
numery OEM:
| CITROËN | 4401 89 | |
| CITROËN | 9945805 | |
| PEUGEOT | 4401 89 |
zamienniki:
1301211970
brak
SBS
F 61 125
brak
BREMBO
38056300
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 211970 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu