wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2125183 NK
209.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
2125183
dostawca:
NK
skład zestawu:
8919009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8919009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| parzyste numery artykułów | 2125184 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 48 |
| nr EAN | 5703858963385 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2125183 NK
ZACISK HAM. FORD T. TRANSIT 2,0/2,2 TDCI 12- LE
numery OEM:
| FORD | 1768155 | |
| FORD | 1843326 | |
| FORD | 2332687 | |
| FORD | BK21-2553-BA | |
| FORD | BK21-2553-BB | |
| FORD | RMBK2J2553BB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2125183 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu