wybrany samochód:
Opel Vivaro A Platforma / Podwozie (x83) 1.9 Dti (2006.08-???) 101km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 212536 NK
215.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
212536
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 212535 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 33 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 308 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 310 |
| nr EAN | 5703858775025 |
skład zestawu:
8925008 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8925008 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 212536 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. FORD P. TRANSIT 2,0-2,2 TDCI 12- PR
numery OEM:
| FORD | 1783930 | |
| FORD | BK212B294AA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 212536 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu