wybrany samochód:
Renault Megane Scénic (ja0/1_) 1.6 E (ja0f) (1996.10-1999.10) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 213018 NK
149.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
Poniedziałek:2 szt.
:4 szt. wysyłka Wtorek
:4 szt. wysyłka Środa
:4 szt. wysyłka Wtorek
:4 szt. wysyłka Środa
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
213018
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 213017 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | AKEBONO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 35 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 302 |
| nr EAN | 5703858925604 |
skład zestawu:
8630013 Tłoczek, zacisk hamulca
8630013 Tłoczek, zacisk hamulca
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 213018 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. MITSUBISHI T. ASX/OUTLANDER 1,6-2,4 06- PR
numery OEM:
| CHRYSLER | 68020252AA | |
| CHRYSLER | 68020252AB | |
| CITROËN | 16 062 944 80 | |
| DODGE | 68020252AB | |
| LANCIA | K68020252AB | |
| MITSUBISHI | 4605A264 | |
| PEUGEOT | 16 062 944 80 | |
| JEEP | 68020252AB |
Zastosowanie Zacisk hamulca 213018 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu